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Twin-Monotube-Projekt-AT20-ZERO Felge 9x20 Zoll seidenmatt-schwarz, ohne Ring - VW T5/T6/T6.1 und Mercedes Vito/V-Klasse W447 (Einzelfelge)

Twin-Monotube-Projekt-AT20-ZERO Felge 9x20 Zoll seidenmatt-schwarz, ohne Ring - VW T5/T6/T6.1 und Mercedes Vito/V-Klasse W447 (Einzelfelge)

Artikelnummer: TMP-FE-AT20-ZERO-BLK
Kategorie: Twin-Monotube-Projekt Felgen
Hersteller: Twin-Monotube-Projekt

Modell:	Twin-Monotube-Projekt-AT20-ZERO
Farbe/Ausführung:	seidenmatt-schwarz, ohne Anfahrschutzring
Felgengröße:	9 x 20 Zoll
Einpresstiefe (ET):	ET+42
Lochkreis:	5×120
Traglast:	bis 1.100 kg
Mittenloch:	65,1 mm
Zustand:	Neu
Gutachten:	Teilegutachten liegt vor

540,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Verfügbar
Lieferzeit: 3 - 7 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung
Bewertungen

Twin-Monotube-Projekt AT20-ZERO

Einzelfelge (je Stück) — 9×20 Zoll, seidenmatt-schwarz, ohne Anfahrschutzring

Passend für VW T5, T6, T6.1 und Mercedes Vito / V-Klasse (W447) — eigenes Teilegutachten je Hersteller

Die AT20-ZERO ist die Monobloc-Variante der AT20-Baureihe (Radname im Teilegutachten: „AT1 Zero 1-teilig“) – bewusst ohne den abnehmbaren Anfahrschutzring der Zweiteiler-Version, für eine noch reduziertere, konkave Optik in Verbindung mit Niederquerschnittsbereifung. Die geprüfte Radlast beträgt 1.100 kg pro Felge.

Für VW T5/T6/T6.1 (Lochkreis 5×120) und für Mercedes Vito/V-Klasse W447 (Lochkreis 5×112) liegen getrennte Teilegutachten vor. Wichtig: beim Mercedes ist – anders als bei den meisten anderen Fahrzeuggruppen dieser Serie – ein Zentrierring (73,1 → 66,6 mm) zwingend erforderlich.

Dimension9 × 20

EinpresstiefeET+42

Lochkreis5×120

Traglastbis 1.100 kg

Mittenloch65,1 mm

Zentrierring73,1 → 66,6 mm erforderlich

Fahrzeug-Verwendungsbereich

Wählen Sie Ihre Fahrzeuggruppe.

Lochkreis 5×120, Mittenloch 65,1 mm, ET+42, Bolzen 14×1,5 (Kugel R=14mm), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.100 kg, Abrollumfang 2.330 mm, Zentrierring: ohne

Hersteller	Modell	Typ	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Volkswagen	T5, T6	7H**, 7J	62–173	e12001/1160218.. e12001/1160220.. e12001/1160286.. e12001/1160289.. e12007/460130*..

Lochkreis 5×120, Mittenloch 65,1 mm, ET+42, Bolzen 14×1,5 (Kugel R=14mm), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.100 kg, Abrollumfang 2.330 mm, Zentrierring: ohne

Hersteller	Modell	Typ	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Volkswagen	T6.1	7HC, 7HMA, 7J0	66–150	e12001/1160220.. ab 022055– e12001/1160289.. ab 028944– e12007/460130.. ab 0130*32–

Lochkreis 5×112, Mittenloch 73,1 mm, ET+47, Bolzen 14×1,5 (Kegel 60°), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.100 kg, Abrollumfang 2.330 mm, Zentrierring 73,1 → 66,6 mm erforderlich

Hersteller	Modell	Typ	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Mercedes-Benz	Vito, Vito Tourer, V-Klasse	639/2 (447), 639/4 (447)	65–176	e12007/460457.. ab 045709– (Heckantrieb) e12007/460458.. ab 045808– (Heckantrieb)

Max. zulässige Achslast entspricht dem Zweifachen der Radlast (Auflage M01). Beim Mercedes Vito/V-Klasse ist der Zentrierring 73,1 → 66,6 mm zwingend zu verwenden. Nach dem Einbau ist stets eine Anbauabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur erforderlich (Auflage A09).

Zugelassene Reifengrößen

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA	275/35 R20	KA101, KI101	A01–A13, M01, RB, V01
HA	275/35 R20	KA201, KI201	A01–A13, M01, RB, V01

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA	275/35 R20	KA101, KI101	A01–A13, M01, RB, V01
HA	275/35 R20	KA201, KI201	A01–A13, M01, RB, V01

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA	255/40 R20	KA101, KI101	A01–A13, M01, R016, RB
VA	265/35 R20	KA101, KI101	A01–A13, M01, R016, RB
VA	245/40 R20	KA101, KI101	A01–A13, M01, R016, RB
HA	255/40 R20	KA201, KI201	A01–A13, M01, R016, RB
HA	265/35 R20	KA201, KI201	A01–A13, M01, R016, RB
HA	245/40 R20	KA201, KI201	A01–A13, M01, R016, RB

RDKS-Sensorenhersteller: Alligator, Beru. Zentrierring: bei VW ohne, bei Mercedes Vito/V-Klasse 73,1 → 66,6 mm erforderlich (siehe oben).

Auflagen und Hinweise

Alle Auflagen aus dem Teilegutachten anzeigen

Nachstehende Angaben gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Karosserie-, Fahrwerks-, Brems- und Lenkungsteilen:

(A01) Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie folgende Hinweise befolgen: 1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Befestigungsteile gleichmäßig mit der Hand an. 2. Ziehen Sie die Radschrauben/-muttern über Kreuz an. 3. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. 4. Nach ca. 50 km das Anzugsdrehmoment überprüfen. 5. Nach ca. 200 km nochmals überprüfen.
(A02) Eine Einschraubtiefe von 0,8 × Schraubendurchmesser oder mindestens die Einschraubtiefe der serienmäßigen Schraube gilt als ausreichend.
(A03) Brems-, Lenkungsaggregate und Fahrwerk müssen, soweit durch keine weitere Auflage berührt, dem Serienstand entsprechen.
(A04) Im Fahrzeug vorgeschriebene Systeme (z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen funktionsfähig bleiben.
(A05) Mindestens erforderliche Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der Reifen sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen; achsweise nur ein Reifentyp zulässig.
(A06) Bei einer Rad-/Reifenkombination muss eine Freigabe des Reifenherstellers erteilt sein.
(A07) Der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten.
(A08) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, mäßige Geschwindigkeit, serienmäßige Befestigungsteile verwenden.
(A09) Der vorschriftsmäßige Zustand ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur zu bestätigen (Anbauabnahme).
(A10) Die Verwendung von Schneeketten wurde nicht geprüft, sofern im Gutachten nicht anders vermerkt.
(A11) Auswuchtgewichte außen nur unterhalb der Felgenschulter/des Tiefbettes, Mindestabstand 2 mm zum Bremssattel.
(A12) Auswuchtgewichte innen nur unterhalb der Felgenschulter, Mindestabstand 2 mm zu Bremssattel/Fahrwerksteilen.
(A13) Nur schlauchlose Reifen; Ventile gemäß E.T.R.T.O./DIN/Tire-and-Rim, RDKS-Vorgaben der Hersteller beachten.

KA101 – Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
KA201 – Wie KA101, jedoch an Achse 2 durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels.
KI101 / KI201 – Durch Nacharbeiten der Radhausinnenwand bzw. der Verkleidung an Achse 1 (VA) bzw. Achse 2 (HA) ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-/Reifenkombination herzustellen.
M01 – Aufgrund der geprüften Radfestigkeit darf die max. zulässige Achslast des Fahrzeuges nicht mehr als dem Zweifachen der angegebenen Radlast entsprechen. Dies gilt auch bei erhöhter Achslast im Anhängerbetrieb (Feld 22).
RB – Für die Montage der Räder sind nur die vom Radhersteller vorgesehenen Radbefestigungsteile zulässig.
V01 – Weicht der Abrollumfang dieser Reifengröße von den Abrollumfängen der serienmäßigen Reifengrößen ab, ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeigen der Geschwindigkeitsmesser und Wegstreckenzähler innerhalb der Toleranzen (75/443/EWG, ECE39, § 57 StVZO) liegen.
R016 – Es sind an allen Achsen die gleichen Reifendimensionen zu verwenden.

Anbauabnahme (Auflage A09) Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Warum hat diese Felge keinen Anfahrschutzring?AT20-ZERO ist die bewusst ringlose Monobloc-Version der AT20-Baureihe („1-teilig“) – für eine noch reduziertere Optik.

2. Für welche Fahrzeuge gilt diese Felge?VW T5, T6, T6.1 sowie Mercedes Vito, Vito Tourer und V-Klasse (Typ 639/2 bzw. 639/4, Baureihe W447).

3. Brauche ich einen Zentrierring?Bei VW nein („ohne“). Beim Mercedes Vito/V-Klasse ja, zwingend 73,1 → 66,6 mm.

4. Welche Reifengrößen sind bei VW zulässig?275/35 R20, identisch VA/HA.

5. Welche Reifengrößen sind beim Mercedes zulässig?3 Größen: 255/40 R20, 265/35 R20, 245/40 R20 – jeweils identisch VA/HA (mit KA/KI-Kennziffer je Achse).

6. Wie hoch ist die Traglast?1.100 kg Radlast bei beiden Fahrzeuggruppen.

7. Welches Anzugsmoment gilt?180 Nm bei beiden Fahrzeuggruppen.

8. Was bedeuten KA101/KA201?Vorgeschriebene Radabdeckung VA/HA – gilt bei beiden Fahrzeuggruppen.

9. Was bedeuten KI101/KI201?Freigängigkeit durch Nacharbeiten der Radhausinnenwand/Verkleidung an VA/HA – gilt bei beiden Fahrzeuggruppen.

10. Können RDKS-Sensoren verbaut werden?Laut PSA-Datenauszug: Alligator und Beru, softwareabhängig – Radhersteller kontaktieren.

11. Ist nach dem Einbau eine TÜV-Abnahme nötig?Ja, zwingend (Auflage A09).

12. Wird die Felge einzeln oder im Set verkauft?Einzelfelge (je Stück), 9×20, seidenmatt-schwarz, ohne Anfahrschutzring.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Twin-Monotube-Projekt GmbH
Im Seefeld 17
Hauenstein, , 76846
info@deimann-fahrwerktechnik

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