1. Für welches Fahrzeug ist diese Felge zugelassen?Ausschließlich für den VW ID.Buzz, Typ EB (elektrischer Antrieb, 70 kW-Klasse laut Teilegutachten).
2. Ist ein Anfahrschutzring dabei?Nein. Diese Ausführung wird bewusst ohne Ring angeboten – in den dafür vorgesehenen Bohrungen sitzen matt-silberne Zierschrauben.
3. Brauche ich einen Zentrierring?Ja, zwingend: 73,1 → 57,1 mm, da das Felgen-Mittenloch größer ist als die ID.Buzz-Nabe.
4. Ist zusätzlich eine Distanzscheibe nötig?Ja. Das Teilegutachten schreibt eine Distanzscheibe DS 3 (Art.-Nr. S22-549) vor, die effektive Einpresstiefe beträgt dadurch ET 44.
5. Wie hoch ist die Traglast?Bis zu 1.100 kg Radlast, max. zulässige Achslast entsprechend 2.200 kg (Auflage M01).
6. Welches Anzugsmoment gilt?160 Nm, Bolzen mit Kegelbund 60°, Gewinde 14×1,5.
7. Sind VA und HA unterschiedlich bereift?Ja: vorne 235/50 R20 (keine reifenbezogene Zusatzauflage), hinten 265/45 R20 mit Auflage KA201/KI201 (Radabdeckung).
8. Was bedeutet Auflage KA201?Vorgeschriebene Radabdeckung an der Hinterachse durch Heckschürze/Kotflügel im Bereich 30° vor bis 50° hinter der Radmitte.
9. Können RDKS-Sensoren verbaut werden?Laut PSA-Datenauszug: Alligator und Beru, abhängig vom Softwarestand des Fahrzeugs.
10. Ist nach dem Einbau eine TÜV-Abnahme nötig?Ja, zwingend (Auflage A09) durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur.
11. Wird die Felge einzeln oder im Set verkauft?Einzelfelge (je Stück), 9×20, konkav, seidenmatt-schwarz.
12. Warum keine Anzugsmoment-Angabe wie bei den AT3-Modellen?Der ID.Buzz nutzt eine andere Befestigungsart (Kegelbund-Muttern statt Kugelbund-Bolzen) mit eigenem, niedrigerem Anzugsmoment von 160 Nm.
