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Twin-Monotube-Projekt AT3-HD Felge 8,5x18 Zoll seidenmatt-schwarz, konkav, inkl. Anfahrschutzring - Light-Fahrzeuge (Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Opel Movano) (Einzelfelge)

Twin-Monotube-Projekt AT3-HD Felge 8,5x18 Zoll seidenmatt-schwarz, konkav, inkl. Anfahrschutzring - Light-Fahrzeuge (Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Opel Movano) (Einzelfelge)

Artikelnummer: AT3-18-BLK-LIGHT
Kategorie: Twin-Monotube-Projekt
Hersteller: Twin-Monotube-Projekt

Modell:	Twin-Monotube-Projekt AT3-HD
Farbe/Ausführung:	konkav, seidenmatt-schwarz, inkl. Anfahrschutzring
Felgengröße:	8,5 x 18 Zoll
Einpresstiefe (ET):	ET+57
Lochkreis:	5×118
Traglast:	bis 1.390 kg
Mittenloch:	71,1 mm
Zustand:	Neu
Gutachten:	Teilegutachten liegt vor

587,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Verfügbar
Lieferzeit: 3 - 7 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung
Bewertungen

Twin-Monotube-Projekt AT3-HD

Einzelfelge (je Stück) — 8,5×18 Zoll, konkav, seidenmatt-schwarz, inkl. Anfahrschutzring

Passend für Light-Fahrzeuge (Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Opel Movano) — Art.Nr.: AT3-18-BLK-LIGHT

Die AT3-HD ist die schwerlasttaugliche Version der AT3-Baureihe: eine authentische Allterrain-Felge mit echtem, schraubbarem und austauschbarem Anfahrschutzring. Für Light-Fahrzeuge (Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Opel Movano) liegt ein eigenes Original-Teilegutachten vor, inklusive passender schwarzer Radbefestigungs-Bolzen im Lieferumfang.

Dimension8,5 × 18

EinpresstiefeET+57

Lochkreis5×118

Traglastbis 1.390 kg

Mittenloch71,1 mm

Zentrierringnicht nötig

Fahrzeug-Verwendungsbereich

Wählen Sie Ihre Variante.

Lochkreis 5×118, Mittenloch 71,1 mm, ET+57, Bolzen 14×1,5 (Schaftlänge 37 mm), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.390 kg, Abrollumfang 2.370 mm

Hersteller	Modell	Typ / Antriebsart	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Citroën	Jumper	250, Y	74–130	e32001/1160234.. e32007/460051..

Lochkreis 5×118, Mittenloch 71,1 mm, ET+57, Bolzen 14×1,5 (Schaftlänge 37 mm), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.390 kg, Abrollumfang 2.370 mm

Hersteller	Modell	Typ / Antriebsart	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Fiat	Ducato	250	74–130	e32001/1160232*..

Lochkreis 5×118, Mittenloch 71,1 mm, ET+57, Bolzen 14×1,5 (Schaftlänge 37 mm), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.390 kg, Abrollumfang 2.370 mm

Hersteller	Modell	Typ / Antriebsart	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Peugeot	Boxer	Y	74–130	e32001/1160233*..

Lochkreis 5×118, Mittenloch 71,1 mm, ET+57, Bolzen 14×1,5 (Schaftlänge 37 mm), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.390 kg, Abrollumfang 2.370 mm

Hersteller	Modell	Typ / Antriebsart	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Opel	Movano	Y	88–121	e32007/460045*..

Zugelassene Reifengrößen

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/55 R18	V01	A01–A13, KA104, KA204, M01, RB, RB01

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/55 R18	V01	A01–A13, KA104, KA204, M01, RB, RB01

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/55 R18	V01	A01–A13, KA104, KA204, M01, RB, RB01

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/55 R18	V01	A01–A13, KA104, KA204, M01, RB, RB01

Auflagen und Hinweise

Alle Auflagen aus dem Teilegutachten anzeigen

Nachstehende Angaben gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Karosserie-, Fahrwerks-, Brems- und Lenkungsteilen:

(A01) Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie folgende Hinweise befolgen: 1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Befestigungsteile gleichmäßig mit der Hand an. 2. Ziehen Sie die Radschrauben/-muttern über Kreuz an. 3. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. 4. Nach ca. 50 km das Anzugsdrehmoment überprüfen. 5. Nach ca. 200 km nochmals überprüfen.
(A02) Eine Einschraubtiefe von 0,8 × Schraubendurchmesser oder mindestens die Einschraubtiefe der serienmäßigen Schraube gilt als ausreichend.
(A03) Brems-, Lenkungsaggregate und Fahrwerk müssen, soweit durch keine weitere Auflage berührt, dem Serienstand entsprechen.
(A04) Im Fahrzeug vorgeschriebene Systeme (z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen funktionsfähig bleiben.
(A05) Mindestens erforderliche Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der Reifen sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen; achsweise nur ein Reifentyp zulässig.
(A06) Bei einer Rad-/Reifenkombination muss eine Freigabe des Reifenherstellers erteilt sein.
(A07) Der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten.
(A08) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, mäßige Geschwindigkeit, serienmäßige Befestigungsteile verwenden.
(A09) Der vorschriftsmäßige Zustand ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur zu bestätigen (Anbauabnahme).
(A10) Die Verwendung von Schneeketten wurde nicht geprüft, sofern im Gutachten nicht anders vermerkt.
(A11) Auswuchtgewichte außen nur unterhalb der Felgenschulter/des Tiefbettes, Mindestabstand 2 mm zum Bremssattel.
(A12) Auswuchtgewichte innen nur unterhalb der Felgenschulter, Mindestabstand 2 mm zu Bremssattel/Fahrwerksteilen.
(A13) Nur schlauchlose Reifen; Ventile gemäß E.T.R.T.O./DIN/Tire-and-Rim, RDKS-Vorgaben der Hersteller beachten.

KA101 / KA201 – Radabdeckung an Achse 1 (VA) bzw. Achse 2 (HA) durch Front-/Heckschürze und Kotflügel im Bereich 30° vor bis 50° hinter der Radmitte, unter Berücksichtigung des max. Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite).
M01 – Die max. zulässige Achslast des Fahrzeuges darf nicht mehr als das Zweifache der angegebenen Radlast betragen (siehe Kennzahlen oben). Gilt auch bei erhöhter Achslast im Anhängerbetrieb.
V01 – Weicht der Abrollumfang dieser Reifengröße vom Serienreifen ab, ist der Nachweis der Tachometertoleranz zu erbringen (75/443/EWG, ECE39, § 57 StVZO).
RB – Für die Montage sind nur die vom Radhersteller vorgesehenen Radbefestigungsteile zulässig.
KA104 / KA204 – An den Radhäusern der Vorder- (KA104) bzw. Hinterachse (KA204) ist, sofern serienmäßig nicht vorhanden, durch den Anbau geeigneter Teile oder durch andere geeignete Maßnahmen eine ausreichende Radabdeckung herzustellen.
RB01 – Vor der Montage der Räder sind eventuell vorhandene Zentrierstifte, Befestigungsschrauben oder Sicherungsringe an den Anschlussflächen des Fahrzeuges zu entfernen.
R016 – Es sind an allen Achsen die gleichen Reifendimensionen zu verwenden.

Anbauabnahme (Auflage A09)Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Ist der Anfahrschutzring austauschbar?Ja – echtes, schraubbares Verschleißteil. Demontage nur bei Beschädigung und nur durch eine Fachwerkstatt.

2. Wird die Felge einzeln oder im Set verkauft?Einzelfelge (je Stück), 8,5×18, konkav, Farbe seidenmatt-schwarz, inklusive Anfahrschutzring.

3. Ist nach dem Einbau eine TÜV-Abnahme nötig?Ja, zwingend (Auflage A09).

4. Ist ein Zentrierring erforderlich?Nein, laut Teilegutachten „nicht nötig“ – Mittenzentrierung.

5. Für welche Fahrzeuge gilt diese Ausführung?Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Opel Movano (jeweils Light-Ausführung) – bitte Tab wählen.

6. Wie hoch ist die Traglast?1.390 kg Radlast, Anzugsmoment 180 Nm.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Twin-Monotube-Projekt GmbH
Im Seefeld 17
Hauenstein, , 76846
info@deimann-fahrwerktechnik

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