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Twin-Monotube-Projekt-AT2 Felge 8x18 Zoll seidenmatt-schwarz - VW T5/T6/T6.1, Mercedes Vito/V-Klasse, Crafter, MAN TGE (Einzelfelge)

Twin-Monotube-Projekt-AT2 Felge 8x18 Zoll seidenmatt-schwarz - VW T5/T6/T6.1, Mercedes Vito/V-Klasse, Crafter, MAN TGE (Einzelfelge)

Artikelnummer: TMP-FE-AT2-BLK
Kategorie: Twin-Monotube-Projekt
Hersteller: Twin-Monotube-Projekt

Modell:	Twin-Monotube-Projekt-AT2
Farbe/Ausführung:	seidenmatt-schwarz
Felgengröße:	8 x 18 Zoll
Einpresstiefe (ET):	ET +45
Lochkreis:	siehe Tabelle
Traglast:	bis 1.250 kg
Mittenloch:	siehe Tabelle
Zustand:	Neu
Gutachten:	Teilegutachten liegt vor

443,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Verfügbar
Lieferzeit: 3 - 7 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung
Bewertungen

Twin-Monotube-Projekt AT2

Einzelfelge (je Stück) — 8×18 Zoll, seidenmatt-schwarz

Ein Radtyp, fünf Fahrzeugfamilien: VW T5/T6/T6.1, VW/MAN Crafter/TGE, Mercedes Vito/V-Klasse

Die AT2 wurde als Rundum-Sorglos-Paket speziell für den VW T6.1 inklusive der großen 17-Zoll-Bremse entwickelt und passt ebenso an T5, T6 und alle original VW-Bremsanlagen – ohne Radlaufverbreiterung, mit ausreichend Bremsfreigängigkeit. Darüber hinaus ist sie getÜVt für VW/MAN Crafter und TGE sowie für Mercedes Vito und V-Klasse (Baureihe 447) – jeweils bis zu einer geprüften Radlast von 1.250 kg.

Da die Fahrzeugfamilien unterschiedliche Lochkreise verwenden (5×120 bei VW/MAN, 5×112 bei Mercedes), wählen Sie unten in der Tabelle Ihre Fahrzeuggruppe – Einpresstiefe, Traglast und Abrollumfang sind bei allen Varianten identisch.

Dimension8 × 18

EinpresstiefeET +45

Lochkreissiehe Tabelle

Traglastbis 1.250 kg

Mittenlochsiehe Tabelle

Zentrierringnicht nötig

Fahrzeug-Verwendungsbereich

Wählen Sie Ihre Fahrzeuggruppe – Lochkreis, Anzugsmoment und Befestigungsart stehen im jeweiligen Tab.

Lochkreis 5×120, Mittenloch 65,1 mm, ET+45, Bolzen Kugel R=14 mm 14×1,5, Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.250 kg, Abrollumfang 2.260 mm

Hersteller	Modell	Typ	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Volkswagen	T5, T6	7H**, 7J	62–173	e12001/1160218.. e12001/1160220.. e12001/1160286.. e12001/1160289.. e12007/460130*.. L148

Lochkreis 5×120, Mittenloch 65,1 mm, ET+45, Bolzen Kugel R=14 mm 14×1,5, Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.250 kg, Abrollumfang 2.260 mm

Hersteller	Modell	Typ	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Volkswagen	T6.1	7HC, 7HMA, 7J0	66–150	e12001/1160220.. ab 022055- e12001/1160289.. ab 028944- e12007/460130.. ab 0130*32-

Lochkreis 5×120, Mittenloch 65,1 mm, ET+45, Bolzen Kugel R=14 mm 14×1,5, Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.250 kg, Abrollumfang 2.260 mm

Hersteller	Modell	Typ / Antriebsart	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Volkswagen	Crafter / e-Crafter	SYMVE, SYMWE, SYN1E, SYN2E — Frontantrieb	75–130	e12007/461613.. e12007/461614.. e12007/461935.. e12007/461953..
Volkswagen	Crafter / e-Crafter	SYMVE, SYMWE, SYN1E — Heckantrieb + Allradantrieb	90–130	e12007/461613.. e12007/461614.. e12007/461935.. e12007/461953..

Lochkreis 5×120, Mittenloch 65,1 mm, ET+45, Bolzen Kugel R=14 mm 14×1,5 (Schaftlänge 35 mm), Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.250 kg, Abrollumfang 2.260 mm

Hersteller	Modell	Typ / Antriebsart	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
MAN	eTGE / TGE	SYM1E, SYN1E, SYN2E — Frontantrieb	100–130	e12007/461627.. e12007/461624.. e12007/461626*..
MAN	TGE	SYM1E, SYN1E — Heckantrieb + Allradantrieb	75–130	e12007/461624.. e12007/461626..

Lochkreis 5×112, Mittenloch 66,6 mm, ET+45, Bolzen Kegel 60° 14×1,5, Anzugsmoment 180 Nm, Radlast 1.250 kg, Abrollumfang 2.260 mm

Hersteller	Modell	Typ / Antriebsart	kW-Bereich	ABE/EWG-Nr.
Mercedes-Benz	Vito, Vito Tourer, V-Klasse	639/2 (447), 639/4 (447) — Heckantrieb	65–176	e12007/460457.. ab 045709- e12007/460458.. ab 045808-
Mercedes-Benz	Vito, Vito Tourer, V-Klasse	639/2 (447), 639/4 (447) — Frontantrieb	65–176	e12007/460457.. ab 045709- e12007/460458.. ab 045808-

Die zulässige Achslast entspricht dem Zweifachen der Radlast von 1.250 kg (Auflage M01). Bei VW T5/T6/T6.1 ist eine reifenbezogene Freigängigkeitsauflage (KI101/KI201) zu beachten, bei Crafter/TGE/Mercedes eine Radabdeckungspflicht (KA101/KA201). Ein Zentrierring wird bei keiner Fahrzeuggruppe benötigt. Nach dem Einbau ist stets eine Anbauabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur erforderlich (Auflage A09).

Zugelassene Reifengrößen

Passend zur oben gewählten Fahrzeuggruppe (VA/HA identisch).

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/45 R18	KI101, KI201	A01–A13, M01, RB
VA/HA	235/60 R18	KI101, KI201	A01–A13, M01, RB
VA/HA	255/55 R18	KI101, KI201	A01–A13, M01, RB

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/45 R18	KI101, KI201	A01–A13, M01, RB
VA/HA	235/60 R18	KI101, KI201	A01–A13, M01, RB
VA/HA	255/55 R18	KI101, KI201	A01–A13, M01, RB

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/60 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, RB
VA/HA	255/55 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, RB

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	255/60 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, R016, RB
VA/HA	255/55 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, R016, RB

Achse	Reifengröße	Reifenbezogene Auflagen	Allgemeine Auflagen
VA/HA	245/45 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, R016, RB
VA/HA	225/50 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, R016, RB
VA/HA	255/45 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, R016, RB
VA/HA	235/45 R18	KA101, KA201	A01–A13, M01, R016, RB
VA/HA	235/55 R18	KA101, KA201, V01	A01–A13, M01, R016, RB

Radtyp TMP-AT2 18x8.0J H2. RDKS-Sensorenhersteller laut Auszug: Alligator, Beru. Zentrierring bei allen Gruppen "ohne" (Mittenzentrierung).

Auflagen und Hinweise

Alle Auflagen aus dem Teilegutachten anzeigen

Nachstehende Angaben gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Karosserie-, Fahrwerks-, Brems- und Lenkungsteilen:

(A01) Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie folgende Hinweise befolgen: 1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Befestigungsteile gleichmäßig mit der Hand an. 2. Ziehen Sie die Radschrauben/-muttern über Kreuz an. 3. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. 4. Nach ca. 50 km das Anzugsdrehmoment überprüfen. 5. Nach ca. 200 km nochmals überprüfen.
(A02) Eine Einschraubtiefe von 0,8 × Schraubendurchmesser oder mindestens die Einschraubtiefe der serienmäßigen Schraube gilt als ausreichend.
(A03) Brems-, Lenkungsaggregate und Fahrwerk müssen, soweit durch keine weitere Auflage berührt, dem Serienstand entsprechen.
(A04) Im Fahrzeug vorgeschriebene Systeme (z. B. Reifendruckkontrollsysteme) müssen funktionsfähig bleiben.
(A05) Mindestens erforderliche Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der Reifen sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen; achsweise nur ein Reifentyp zulässig.
(A06) Bei einer Rad-/Reifenkombination muss eine Freigabe des Reifenherstellers erteilt sein.
(A07) Der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck ist zu beachten.
(A08) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, mäßige Geschwindigkeit, serienmäßige Befestigungsteile verwenden.
(A09) Der vorschriftsmäßige Zustand ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur zu bestätigen (Anbauabnahme).
(A10) Die Verwendung von Schneeketten wurde nicht geprüft, sofern im Gutachten nicht anders vermerkt.
(A11) Auswuchtgewichte außen nur unterhalb der Felgenschulter/des Tiefbettes, Mindestabstand 2 mm zum Bremssattel.
(A12) Auswuchtgewichte innen nur unterhalb der Felgenschulter, Mindestabstand 2 mm zu Bremssattel/Fahrwerksteilen.
(A13) Nur schlauchlose Reifen; Ventile gemäß E.T.R.T.O./DIN/Tire-and-Rim, RDKS-Vorgaben der Hersteller beachten.

KA101 / KA201 – Die Radabdeckung an Achse 1 (VA) bzw. Achse 2 (HA) ist durch Ausstellen der Front-/Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite), im genannten Bereich abgedeckt sein.
KI101 / KI201 – Durch Nacharbeiten der Radhausinnenwand bzw. der Verkleidung an Achse 1 (VA) bzw. Achse 2 (HA) ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-/Reifenkombination herzustellen.
M01 – Aufgrund der geprüften Radfestigkeit darf die max. zulässige Achslast des Fahrzeuges nicht mehr als dem Zweifachen der Radlast entsprechen (2 × 1.250 kg = 2.500 kg). Dies gilt auch bei erhöhter Achslast im Anhängerbetrieb gemäß den Fahrzeugpapieren (Feld 22).
V01 – Weicht der Abrollumfang dieser Reifengröße von den Abrollumfängen der serienmäßigen Reifengrößen ab, ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeigen der Geschwindigkeitsmesser und Wegstreckenzähler innerhalb der Toleranzen (75/443/EWG, ECE39, § 57 StVZO) liegen.
R016 – Es sind an allen Achsen die gleichen Reifendimensionen zu verwenden.
RB – Für die Montage der Räder sind nur die vom Radhersteller vorgesehenen Radbefestigungsteile zulässig.

Anbauabnahme (Auflage A09) Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des jeweiligen Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Für welche Fahrzeuge gilt diese Felge?Fünf Fahrzeugfamilien mit eigenem Teilegutachten: VW T5/T6, VW T6.1, VW/MAN Crafter und TGE sowie Mercedes Vito/V-Klasse (W447) – bitte passenden Tab wählen.

2. Warum unterscheidet sich der Lochkreis je nach Fahrzeug?VW/MAN nutzen serienmäßig 5×120, Mercedes 5×112 – die Felge wird daher in zwei Lochkreis-Ausführungen gefertigt, jeweils mit eigenem Original-Teilegutachten.

3. Wird ein Zentrierring benötigt?Nein, bei keiner der fünf Fahrzeuggruppen – laut Teilegutachten jeweils "ohne", Mittenzentrierung.

4. Wie hoch ist die zulässige Traglast?Bis zu 1.250 kg Radlast, einheitlich für alle fünf Fahrzeuggruppen. Max. zulässige Achslast entsprechend 2.500 kg (Auflage M01).

5. Welches Anzugsmoment ist vorgeschrieben?180 Nm bei allen fünf Fahrzeuggruppen, jeweils mit Bolzen (Kugel R14mm bei VW/MAN, Kegel 60° bei Mercedes).

6. Was bedeuten KI101/KI201 bei VW T5/T6/T6.1?Reifenbezogene Freigängigkeitsauflage: Nacharbeiten der Radhausinnenwand bzw. Verkleidung an Vorder-/Hinterachse für ausreichende Freigängigkeit.

7. Was bedeuten KA101/KA201 bei Crafter/TGE/Mercedes?Vorgeschriebene Radabdeckung an Vorder-/Hinterachse durch Front-/Heckschürze und Kotflügel im Bereich 30°–50° um die Radmitte.

8. Können RDKS-Sensoren verbaut werden?Laut PSA-Datenauszug bei allen Gruppen: Alligator und Beru gelistet, abhängig vom Softwarestand des Fahrzeugs – bitte beim Radhersteller rückfragen.

9. Was bedeutet Auflage R016?An allen Achsen sind die gleichen Reifendimensionen zu verwenden – gilt bei Crafter/TGE/Mercedes, nicht bei T5/T6/T6.1.

10. Ist nach dem Einbau eine TÜV-Abnahme nötig?Ja, zwingend bei allen fünf Fahrzeuggruppen (Auflage A09) – Anbauabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur.

11. Gibt es einen Anfahrschutzring?Nein, die AT2 ist eine Standard-Allterrain-Felge ohne austauschbaren Anfahrschutzring – dieser ist den HD-Modellen (AT-HD/AT3-HD) vorbehalten.

12. Wird die Felge einzeln oder im Set verkauft?Einzelfelge (je Stück), 8×18, seidenmatt-schwarz – für Vorder- und Hinterachse identisch einsetzbar.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Twin-Monotube-Projekt GmbH
Im Seefeld 17
Hauenstein, , 76846
info@deimann-fahrwerktechnik

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