EVREVR Anti-Hopping-Kupplung (CTS) für Kawasaki
Passend für Kawasaki Ninja 400 Version mit 6 Belagscheiben
Der/Die EVR Anti-Hopping-Kupplung (CTS) für Kawasaki. Das CTS-System (Control Torque System) von EVR verhindert das Blockieren bzw. „Hoppeln“ des Hinterrads beim harten Herunterschalten oder scharfen Bremsen mit dem Motor. Im Gegensatz zu klassischen Konstruktionen, bei denen der komplette Innenkorb gegen die Druckplatte gedrückt wird (was die Stehbolzen belasten kann), hebt sich bei der EVR CTS ausschließlich die leichte Druckplatte an – der Korb selbst bleibt starr. Die wenigen mechanisch beanspruchten Teile bestehen aus hochfestem Stahl.
EVR (Edo Vigna Racing) wurde 1994 in Ciriè bei Turin gegründet und ist seit 2014 offizieller technischer Partner von Ducati. Gründer Edo Vigna war maßgeblich an der Entwicklung der Slipper-Kupplungen für Ducati Corse in der Superbike-WM beteiligt.
⭐ Deine Vorteile auf einen Blick
🇮🇹
EVR, Ciriè (Italien)
Seit 1994, offizieller technischer Partner von Ducati seit 2014.
🔩
Anti-Hopping-Kupplung (CTS)
Originalersatzteil bzw. Tuning-Komponente von EVR.
📦
EVR Qualität
Entwickelt und gefertigt in Italien.
🏆
Renn-Erprobt
Technologie direkt aus dem Motorsport für Straße und Rennstrecke.
📊 Technische Daten & Fahrzeugzuordnung
| Passend für |
Kawasaki Ninja 400 Version mit 6 Belagscheiben |
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Wichtige Hinweise
- Bitte Motorradmodell und Baujahr vor der Bestellung genau prüfen.
📦 Lieferumfang
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✓ 1x EVR Anti-Hopping-Kupplungskern (CTS02) inkl. Druckplatte
💡
Werkstatt-Tipp
Arbeiten an der Kupplung erfordern meist den Ausbau von Motorabdeckungen und Kenntnis des Kupplungsaufbaus deines Motorrads – wir empfehlen den Einbau durch eine erfahrene Werkstatt.
❓ Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was bringt mir eine Anti-Hopping-Kupplung?
Sie verhindert, dass das Hinterrad beim harten Herunterschalten oder beim Bremsen mit dem Motor blockiert oder zu hüpfen beginnt – das erhöht Stabilität und Sicherheit beim Anbremsen von Kurven, besonders auf der Rennstrecke.
Worin unterscheidet sich das EVR CTS-System von anderen Slipper-Kupplungen?
Bei der EVR CTS hebt sich unter Motorbremse nur die Druckplatte an, der Innenkorb bleibt starr – klassische Systeme bewegen dagegen den kompletten Innenkorb gegen die Druckplatte, was die Stehbolzen belasten kann.
Ist der Einbau selbst möglich?
Arbeiten an der Kupplung erfordern in der Regel den Ausbau von Motorabdeckungen und Wissen über den Kupplungsaufbau deines Motorrads. Wir empfehlen den Einbau durch eine erfahrene Werkstatt oder Fachhändler.
Was mache ich, wenn ich mir bei der Passform unsicher bin?
Bitte prüfe die Angaben zu Motorradmarke und -modell in der Artikelbeschreibung genau und kontaktiere uns bei Unsicherheit vor der Bestellung.
Ist das Teil ein Original EVR-Produkt?
Ja, es handelt sich um ein Original-Produkt des italienischen Herstellers EVR S.r.l., keine Nachbau- oder Fremdmarke.
Wie lange dauert die Lieferung?
Die Lieferzeit entnimmst du der Artikelseite im Shop; bei Fragen zur Verfügbarkeit kontaktiere uns bitte vor der Bestellung.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
EVR S.r.l.
Via Torino, 61
Ciriè (TO), Italien, 10073
info@edovignaracing.com
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