Die RID R06 9,5×20 ET10 im Finish Matte-Black ist für Dodge RAM 1500 (MJ bis 2008) mit Lochkreis 5×139,7 mm zugelassen. Mit einer geprüften Radlast von 1055 kg (bei U = 2600 mm) und einem beiliegenden Teilegutachten sind die Voraussetzungen für den Straßenbetrieb erfüllt. Ein Zentrierring ist laut Gutachten nicht erforderlich.
8 Reifengrößen sind geprüft. Radbefestigung: Radmuttern 1/2" UNF, Kegelbund 60° – 180 Nm. Das markante Design verleiht dem Fahrzeug eine kraftvolle Offroad-Optik.
Dimension9,5 × 20
EinpresstiefeET +10
Lochkreis5 × 139,7
Traglast1055 kg
Mittenloch78,1 mm
Zentrierringohne
Fahrzeug-Verwendungsbereich
Radbefestigung: Radmuttern 1/2" UNF, Kegelbund 60° – 180 Nm | Zentrierung: ohne Zentrierring
Achtung: US-Fahrzeug mit Einzelbetriebserlaubnis (EBE): Das Teilegutachten gilt nur, wenn das Fahrzeug technisch mit dem im Gutachten beschriebenen Fahrzeug identisch ist; dies ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen im Rahmen einer Begutachtung festzustellen.
Zugelassene Reifengrößen
Die folgenden Kombinationen sind laut Teilegutachten für den Einsatz an Vorder- und Hinterachse geprüft (Auflagen und Hinweise siehe unten):
Der erforderliche Geschwindigkeitsindex ist den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. Gültig ab Fertigung 01.07.2021. Die Kombination mit Fahrzeugtieferlegungen wurde nicht geprüft.
Auflagen und Hinweise
Alle Auflagen aus dem Teilegutachten anzeigen
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Raddaten – Radtyp R06 20X9½J ET10 (einteilig, mittenzentriert); Lochkreis/-zahl 5/139,7; Mittenloch 78,1 mm; Einpresstiefe 10 mm; zul. Radlast 1055 kg; zul. Abrollumfang 2600 mm; gültig ab Fertigung 01.07.2021; Zentrierringe: ohne; Distanzscheiben: ohne; RDKS-Hersteller: Alligator, Beru.
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A01 – Das Festsitzen der Radbefestigungsteile und der Räder ist nur sichergestellt, wenn Sie folgende Hinweise befolgen: 1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Radbefestigungsteile gleichmäßig mit der Hand an. 2. Ziehen Sie die Radschrauben/-muttern über Kreuz an. 3. Lassen Sie das Fahrzeug auf dem Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. 4. Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile zu überprüfen. 5. Nach einer Fahrstrecke von ca. 200 km ist das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile nochmals zu überprüfen.
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A02 – Eine Einschraubtiefe von 0,8 x Schraubendurchmesser oder wahlweise mindestens die Einschraubtiefe der serienmäßigen Schraube, falls diese bei gleichem Radwerkstoff geringer gewählt wurde, gilt als ausreichend. Bei einer Einschraubtiefe kleiner als 0,8 x Schraubendurchmesser ist mindestens die Festigkeit der Serienschraube einzuhalten.
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A03 – Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Für die Sonder-Fahrwerksfedern muss eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten vorliegen; gegen die Verwendung der Rad-/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
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A04 – Im Fahrzeug vorgesehene Fahrzeugsysteme, z.B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
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A05 – Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden Reifen, sind unter Zugrundelegung der fahrzeugspezifischen Daten den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. Gibt es die Reifengrößen mit den ermittelten Mindestwerten nicht, so sind sie nicht zulässig. Es sind nur Reifen auf Bauart und achsweise eines Reifentyps zulässig. Bei Verwendung unterschiedlicher Reifentypen auf Vorder- und Hinterachse sind die Hinweise des Fahrzeug- und Reifenherstellers zu beachten.
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A06 – Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass bei einer Rad-/Reifenkombination eine Freigabe des Reifenherstellers erteilt sein muss.
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A07 – Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist.
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A08 – Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Hierbei müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. Bei Fahrzeugausführungen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
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A09 – Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation oder einen Angestellten nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO unter Angabe von Fahrzeughersteller, Fahrzeugtyp und Fahrzeugidentifikationsnummer auf einem Nachweis entsprechend dem im Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen. Siehe Anlage: Anbauabnahme.
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A10 – Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass die Verwendung von Schneeketten nicht geprüft wurde. Es sei denn, dass für den hier aufgeführten Fahrzeugtyp eine weitere Umrüstmöglichkeit im Gutachten aufgeführt ist.
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A11 – Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb der Felgenschulter oder des Tiefbettes angebracht werden. Bei Anbringung der Klebegewichte im Felgenbett ist auf einen Mindestabstand von 2 mm zum Bremssattel zu achten.
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A12 – Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte unterhalb der Felgenschulter angebracht werden. Bei Anbringung der Klebegewichte im Felgenbett ist auf einen Mindestabstand von 2 mm zum Bremssattel bzw. Fahrwerksteilen zu achten.
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A13 – Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit RDKS/TPMS verwendet, sind Metallschraubventile mit Befestigung von außen zulässig. Bei Verwendung bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h (bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit, Fzg.-Schein, Ziff. 6 bzw. Zulassungsbescheinigung Feld T oder bei Verwendung von Winterreifen mit Geschwindigkeitssymbol Q, R, S, T oder H) sind auch Gummiventile zulässig. Werden Ventile mit RDKS/TPMS verwendet, so sind die Hinweise und Vorgaben der Hersteller zu beachten. Die Ventile und Sensoren müssen für den vorgeschriebenen Luftdruck und die Höchstgeschwindigkeit geeignet sein. Die Ventile müssen den Normen E.T.R.T.O., DIN oder Tire and Rim entsprechen und dürfen nicht über den Felgenrand hinausragen.
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M01 – Aufgrund der geprüften Radfestigkeit darf die max. zulässige Achslast des Fahrzeuges nicht mehr als den Zweifachen der auf Seite 1 dieser Anlage angegebenen Radlast entsprechen. Dies gilt auch bei erhöhter Achslast im Anhängerbetrieb gemäß den Fahrzeugpapieren (Feld 22).
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R016 – Es sind an allen Achsen die gleichen Reifendimensionen zu verwenden.
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RB – Für die Montage der Räder sind nur die vom Rädersteller vorgesehenen Radbefestigungsteile zulässig.
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KA104 – An den Radhäusern der Vorderachse ist, sofern nicht vorhanden, durch den Anbau geeigneter Teile oder durch andere geeignete Maßnahmen eine ausreichende Radabdeckung herzustellen.
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KA204 – An den Radhäusern der Hinterachse ist, sofern nicht vorhanden, durch den Anbau geeigneter Teile oder durch andere geeignete Maßnahmen eine ausreichende Radabdeckung herzustellen.
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V01 – Weicht der Abrollumfang dieser Reifengröße von den Abrollumfängen der serienmäßigen Reifengrößen (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I, COC-Papier oder der Bedienungsanleitung) ab, ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers innerhalb der Toleranzen (75/443/EWG, ECER39, § 57 StVZO) liegt. Bei Angleichung, sind die in den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) eingetragenen Reifengrößen zu überprüfen.
Abnahme des Anbaus Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
1. Umfasst das Set 4 Felgen?
Ja, dieses Angebot bezieht sich auf einen kompletten Satz bestehend aus 4 RID R06 Offroad-Felgen (9,5×20, ET10, 5×139,7) im Finish Matte-Black.
2. Für welche Fahrzeuge gilt das Gutachten?
Für Dodge RAM 1500 (MJ bis 2008) – ausschließlich die in der Tabelle „Fahrzeug-Verwendungsbereich“ genannten Typen und kW-Bereiche mit Lochkreis 5×139,7 mm.
3. Sind alle Varianten zugelassen?
Es gelten die Typ-, kW- und Genehmigungsangaben der Fahrzeugtabelle. Fahrzeuge, die dort nicht aufgeführt sind, fallen nicht unter dieses Teilegutachten.
4. Wird ein Zentrierring benötigt?
Nein. Laut Gutachten ist für dieses Fahrzeug kein Zentrierring erforderlich (Mittenloch Felge 78,1 mm).
5. Wie hoch ist die maximale Traglast?
Die Felge ist für eine geprüfte Radlast von 1055 kg (bei U = 2600 mm) ausgelegt.
6. Darf ich Schneeketten verwenden?
Die Verwendung von Schneeketten wurde nicht geprüft (Auflage A10) und ist daher nicht freigegeben, sofern das Gutachten keine weitere Umrüstmöglichkeit nennt.
7. Muss ich den Tacho angleichen?
Ja, bei Reifengrößen mit der Auflage V01 (abweichender Abrollumfang) ist nachzuweisen, dass Geschwindigkeitsmesser und Wegstreckenzähler innerhalb der zulässigen Toleranzen liegen; ggf. sind die Reifengrößen in den Fahrzeugpapieren zu prüfen.
8. Was gilt für das Reifendruckkontrollsystem (RDKS)?
Das Teilegutachten enthält dafür keine gesonderte Auflage. Bei Fahrzeugen mit Reifendruckkontrollsystem sind die Hinweise des Fahrzeug- und Räderherstellers zu beachten.
9. Wie werden die Räder montiert?
Radbefestigung: Radmuttern 1/2" UNF, Kegelbund 60°, Anzugsmoment 180 Nm.
10. Ist ein Fahrwerk bzw. eine Höherlegung erforderlich?
Nein. Die Radabdeckung muss je nach Reifengröße hergestellt werden (Auflagen KA104 / KA204).
11. Ist eine TÜV-Abnahme erforderlich?
Ja, nach dem Einbau ist eine Änderungsabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur einer Technischen Prüfstelle zwingend erforderlich.
12. Sind Tieferlegungen zulässig?
Die Kombination mit Fahrzeugtieferlegungen wurde nicht geprüft und muss ggf. gesondert begutachtet werden.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WVA GmbH
Erlenstr. 24
Bühl, Deutschland, 77815
info@brandwheels.com
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