Die RID R05 10×22 ET+5 im Finish Chrome ist für den Isuzu D-Max (Typ ATFS, 120 kW) mit Lochkreis 6×139,7 zugelassen. Die Radbefestigung erfolgt mit Mutter, Kegel 60°, Schraubenmaß 12×1,5 mm und einem Anzugsmoment von 110 Nm an Vorder- und Hinterachse.
Radlast: 1.075 kg pro Felge, Abrollumfang max. 2.550 mm, gültig ab 01.06.2021. Der Zentrierring 106,1 → 100,1 mm ist an beiden Achsen erforderlich. RDKS-Sensoren der Hersteller Alligator und Beru sind zugelassen. Das markante Chrome-Design verleiht dem Fahrzeug eine sportlich-elegante Offroad-Optik.
Dimension10 × 22
EinpresstiefeET +5
Lochkreis6 × 139,7
Traglastbis 1.075 kg
Mittenloch106,1 mm
Zentrierring106,1 → 100,1 mm
Fahrzeug-Verwendungsbereich
Isuzu D-Max (Typ ATFS) | Lochkreis 6×139,7 | Anlage A4 – ISUZU
Max. zulässige Achslast: 2.150 kg (Auflage M01 – entspricht 2 × 1.075 kg Radlast). Die Radabdeckung ist an der Vorderachse (KA101) und Hinterachse (KA201) sicherzustellen. RDKS-Systeme müssen nach dem Einbau funktionsfähig bleiben (A04).
Zugelassene Reifengrößen
Vorderachse (VA) und Hinterachse (HA) | ET+5, Radlast 1.075 kg, Abrollumfang max. 2.550 mm, gültig ab 01.06.2021
KA101 = Radabdeckung Vorderachse | KA201 = Radabdeckung Hinterachse | V01 = Tachometerprüfung erforderlich | An allen Achsen gleiche Reifendimension verwenden (R016). | RDKS-Sensoren: Alligator, Beru.
Auflagen und Hinweise
Alle Auflagen aus dem Teilegutachten anzeigen
Nachstehende Angaben gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Karosserie-, Fahrwerks-, Brems- und Lenkungsteilen:
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(A01) Das Festsitzen der Radbefestigungsteile ist nur sichergestellt, wenn folgende Hinweise befolgt werden: 1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Befestigungsteile gleichmäßig mit der Hand an. 2. Ziehen Sie die Radschrauben/-muttern über Kreuz an. 3. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. 4. Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km ist das Anzugsdrehmoment zu überprüfen; nach ca. 200 km nochmals zu überprüfen.
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(A02) Eine Einschraubtiefe von mindestens 0,8 × Schraubendurchmesser ist einzuhalten. Bei geringerem Radwerkstoff ist mindestens die Festigkeit der Serienschraube einzuhalten.
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(A03) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk müssen dem Serienstand entsprechen. Für die Verwendung der Sonderräder bestehen keine technischen Bedenken.
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(A04) Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z.B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
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(A05) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der Reifen sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. Reifengrößen ohne die Mindestwerte sind nicht zulässig.
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(A06) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass bei einer Rad-/Reifenkombination eine Freigabe des Reifenherstellers erteilt sein muss.
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(A07) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck zu beachten ist.
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(A08) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Bei Allradantrieb ist auf gleichen Abrollumfang zu achten.
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(A09) Die vorschriftsmäßige Zulassung des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer zu bestätigen. Siehe: Anbauabnahme.
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(A10) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass die Verwendung von Schneeketten nicht geprüft wurde.
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(A11) Zum Auswuchten dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb der Felgenschulter oder des Tiefbettes angebracht werden. Mindestabstand zum Bremssattel: 2 mm.
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(A12) Zum Auswuchten dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte unterhalb der Felgenschulter angebracht werden. Mindestabstand zum Bremssattel bzw. Fahrwerksteilen: 2 mm.
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(A13) Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Bei Verwendung von RDKS/TPMS sind Metallschraubventile mit Befestigung von außen zulässig. Die Ventile müssen den Normen E.T.R.T.O., DIN oder Rim entsprechen und dürfen nicht über den Felgenrand hinausragen.
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KA101 – Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau dauerhaft befestigter Karosserieteile im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite), in diesem Bereich abgedeckt sein.
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KA201 – Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau dauerhaft befestigter Karosserieteile im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite), in diesem Bereich abgedeckt sein.
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M01 – Aufgrund der geprüften Radlast darf die max. zulässige Achslast des Fahrzeuges nicht mehr als dem Zweifachen der angegebenen Radlast entsprechen (2 × 1.075 kg = 2.150 kg).
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R016 – Es sind an allen Achsen die gleichen Reifendimensionen zu verwenden.
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RB – Für die Montage der Räder sind nur die vom Radhersteller vorgesehenen Radbefestigungsteile zulässig.
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V01 – Weicht der Abrollumfang dieser Reifengröße von den Abrollumfängen der serienmäßigen Reifengrößen ab, ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers innerhalb der Toleranzen (75/443/EWG, ECER39, § 57 StVZO) liegt. Wird die Anzeige angeglichen, sind die in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Reifengrößen zu überprüfen.
Anbauabnahme (Auflage A09) Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
1. Umfasst das Set 4 Felgen?
Ja, dieses Angebot bezieht sich auf einen kompletten Satz bestehend aus 4 RID R05 Offroad-Felgen (10×22, ET+5, 6×139,7) im Chrome-Finish.
2. Für welches Fahrzeug gilt das Gutachten?
Das Teilegutachten gilt für den Isuzu D-Max (Typ ATFS, 120 kW) mit Lochkreis 6×139,7 (Anlage A4 – ISUZU).
3. Welches Schraubenmaß und Anzugsmoment?
Mutter, Kegel 60°, Schraubenmaß 12×1,5 mm, Anzugsmoment 110 Nm an Vorder- und Hinterachse.
4. Ist ein Zentrierring erforderlich?
Ja. Der Zentrierring 106,1 → 100,1 mm ist an beiden Achsen (VA und HA) zwingend erforderlich.
5. Welche Reifengrößen sind zugelassen?
3 Größen: 275/40, 265/40 und 285/40 R22.
6. Was bedeuten die Auflagen KA101 und KA201?
KA101 (VA) und KA201 (HA) fordern Radabdeckung durch Kotflügelverbreiterung oder geeignete Karosserieteile.
7. Was bedeutet Auflage V01 (Tachometer)?
Bei 275/40 und 285/40 R22 sind Tacho und Wegstreckenzähler zu prüfen und ggf. neu einzustellen (V01).
8. Was bedeutet Auflage M01 (Achslast)?
Die max. zulässige Achslast darf nicht mehr als dem Zweifachen der Radlast entsprechen: 2 × 1.075 kg = 2.150 kg pro Achse.
9. Wie hoch ist die Radlast?
Die geprüfte Radlast beträgt 1.075 kg pro Felge. Der zulässige Abrollumfang beträgt max. 2.550 mm. Gültig ab 01.06.2021.
10. Können RDKS-Sensoren verbaut werden?
Ja. Zugelassene Hersteller: Alligator und Beru. Metallschraubventile (außenseitig) sind zulässig (A13).
11. Dürfen Schneeketten verwendet werden?
Die Verwendung von Schneeketten wurde im Rahmen des Teilegutachtens nicht geprüft (Auflage A10). Eine Freigabe liegt nicht vor.
12. Ist eine TÜV-Abnahme erforderlich?
Ja. Eine Änderungsabnahme nach § 19 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen ist erforderlich (A09).
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
WVA GmbH
Erlenstr. 24
Bühl, Deutschland, 77815
info@brandwheels.com
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