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4x Felgen Dirt D88 schwarz 9,5x22 ET15 für Ford Ranger / Raptor 6x139,7

Artikelnummer: 125278Ranger
Kategorie: Dirt Felgen
Hersteller: Dirt A.T.

Modell:	Dirt D88 (4er Set)
Farbe:	Schwarz glanz
Felgengröße:	9,5 x 22 Zoll
Einpresstiefe (ET):	15 mm
Lochkreis:	6 x 139,7 mm
Mittenlochbohrung:	106,1 mm
Zustand:	Neu
Gutachten:	TÜV-Teilegutachten (bitte Fahrzeugverwendungsbereich prüfen)

2.050,00 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Verfügbar
Lieferzeit: 3 - 7 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung
Bewertungen

Dirt D88

Komplett-Set: 4 Stück Offroad-Felgen — 9,5×22 Zoll

Inklusive Teilegutachten passend für Ford Ranger & Ranger Raptor

Die Dirt D88 9,5×22 ET 15 im Finish Glanz-Schwarz ist für den Ford Ranger und Ranger Raptor mit Lochkreis 6×139,7 mm zugelassen. Mit einer geprüften Radlast von 1.100 kg und einem beiliegenden Teilegutachten erfüllt dieses Set alle Anforderungen für den legalen Straßenbetrieb.

Die Felge wurde für zwölf verschiedene Reifengrößen geprüft – von 255/45 R22 bis 33×12,5 R22. Für die Montage sind Zentrierringe (106,1 → 93,1 mm) erforderlich. Das markante Glanz-Schwarz-Design verleiht dem Fahrzeug eine sportlich-aggressive Offroad-Optik.

Dimension9,5 × 22

EinpresstiefeET 15

Lochkreis6 × 139,7

Traglast1.100 kg

Mittenloch106,1 mm

FinishGlanz-Schwarz

Fahrzeug-Verwendungsbereich

Ford Ranger und Ranger Raptor (Typ 2AB) – Mutter, Kegel 60°, 12×1,5 mm, 120 Nm.

Modell	Typ / ABE-Nr.	kW-Bereich	Bef.-Art	Schraubenmaß	Anzugsmoment
Ford Ranger / Ranger Raptor	2AB e112007/460154... e52007/460080...	92–215	Mutter, Kegel 60°	12×1,5	120 Nm

Max. zulässige Achslast: 2.200 kg (Auflage M01 – entspricht 2 × 1.100 kg Radlast). Nach dem Einbau ist eine Prüfung durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur zwingend erforderlich (Auflage A09).

Zugelassene Reifengrößen

Die folgenden 12 Reifengrößen sind laut Teilegutachten für den Einsatz an Vorder- und Hinterachse geprüft und zugelassen:

Reifengröße	Auflagen Achse 1 (vorn)	Auflagen Achse 2 (hinten)
275/40 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
265/40 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
285/45 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
275/45 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
305/40 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
305/45 R22	A01–A13, KA101, M01, M2150, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, M2150, R016, RB, V01
295/45 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
33×12,5 R22	A01–A13, KA101, M01, M2150, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, M2150, R016, RB, V01
265/45 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
255/45 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
265/50 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01
285/40 R22	A01–A13, KA101, M01, R016, RB, V01	A01–A13, KA201, M01, R016, RB, V01

An allen Achsen sind gleiche Reifendimensionen zu verwenden (R016). | Abrollumfang max. 2.500 mm, gültig ab 01.08.2022

Auflagen und Hinweise

Alle Auflagen aus dem Teilegutachten anzeigen

Nachstehende Angaben gelten für Fahrzeuge mit serienmäßigen Karosserie-, Fahrwerks-, Brems- und Lenkungsteilen:

(A01) Das Festsitzen der Radbefestigungsteile ist nur sichergestellt, wenn folgende Hinweise befolgt werden: 1. Schrauben Sie bei der Radmontage alle Befestigungsteile gleichmäßig mit der Hand an. 2. Ziehen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit dem dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. 3. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und ziehen Sie über Kreuz alle Radbefestigungsteile mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. 4. Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 km sowie nach ca. 200 km das Anzugsdrehmoment der Radbefestigungsteile nochmals überprüfen.
(A02) Eine Einschraubtiefe von mindestens 0,8 × Schraubendurchmesser ist einzuhalten. Bei einer Einschraubtiefe kleiner als 0,8 × Schraubendurchmesser ist mindestens die Festigkeit der Serienschraube einzuhalten.
(A03) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Für die Verwendung der Sonderräder bestehen keine technischen Bedenken.
(A04) Im Fahrzeug vorgeschriebene Fahrzeugsysteme, z.B. Reifendruckkontrollsysteme, müssen nach Anbau der Sonderräder funktionsfähig bleiben.
(A05) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden Reifen sind unter Zugrundelegung der fahrzeugspezifischen Daten den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. Gibt es die Reifengrößen mit den ermittelten Mindestwerten nicht, so sind sie nicht zulässig. Es sind nur Reifen einer Bauart und achsweise eines Reifentyps zulässig. Bei Verwendung unterschiedlicher Reifentypen auf Vorder- und Hinterachse sind die Hinweise des Fahrzeug- und Reifenherstellers zu beachten.
(A06) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass bei einer Rad-/Reifenkombination eine Freigabe des Reifenherstellers erteilt sein muss.
(A07) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass der vom Reifenhersteller vorgeschriebene Reifenfülldruck zu beachten ist.
(A08) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger als erforderlich gefahren werden. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb ist bei Verwendung des Ersatzrades darauf zu achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig sind.
(A09) Die vorschriftsmäßige Zulassung des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr zu bestätigen. Siehe Anlage: Anbauabnahme.
(A10) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass die Verwendung von Schneeketten nicht geprüft wurde. Es sei denn, dass für den hier aufgeführten Fahrzeugtyp eine weitere Umrüstmöglichkeit im Gutachten aufgeführt ist.
(A11) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte unterhalb der Felgenschulter oder des Tiefbettes angebracht werden. Bei Anbringung der Klebegewichte im Felgenbett ist auf einen Mindestabstand von 2 mm zum Bremssattel zu achten.
(A12) Zum Auswuchten der Räder dürfen an der Felgeninnenseite nur Klebegewichte unterhalb der Felgenschulter angebracht werden. Bei Anbringung der Klebegewichte im Felgenbett ist auf einen Mindestabstand von 2 mm zum Bremssattel bzw. Fahrwerksteilen zu achten.
(A13) Es sind nur schlauchlose Reifen zulässig. Werden keine Ventile mit RDKS/TPMS verwendet, sind Metallschraubventile mit Befestigung von außen zulässig. Bei Verwendung bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h sind auch Gummiventile zulässig. Werden Ventile mit RDKS/TPMS verwendet, so sind die Hinweise und Vorgaben des Herstellers zu beachten. Die Ventile müssen den Normen E.T.R.T.O., DIN oder Rim entsprechen und dürfen nicht über den Felgenrand hinausragen.

KA101 – Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
KA201 – Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor der Radmitte bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04-faches der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
M01 – Aufgrund der geprüften Radlast darf die max. zulässige Achslast des Fahrzeuges nicht mehr als dem Zweifachen der auf Seite 1 dieser Anlage angegebenen Radlast entsprechen (2 × 1.100 kg = 2.200 kg). Dies gilt auch bei erhöhter Achslast im Anhängerbetrieb gemäß den Fahrzeugpapieren (Feld 22).
M2150 – Die Verwendung dieser Reifengröße ist nur zulässig an Fahrzeugausführungen bis zu einer zulässigen Achslast von 2.150 kg. Dies gilt auch bei erhöhter Achslast im Anhängerbetrieb gemäß den Fahrzeugpapieren (Feld 22).
R016 – Es sind an allen Achsen die gleichen Reifendimensionen zu verwenden.
RB – Für die Montage der Räder sind nur die vom Radhersteller vorgesehenen Radbefestigungsteile zulässig.
V01 – Weicht der Abrollumfang dieser Reifengröße von den Abrollumfängen der serienmäßigen Reifengrößen ab, ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers innerhalb der Toleranzen (75/443/EWG, ECE R39, § 57 StVZO) liegt.

Anbauabnahme (Auflage A09) Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorliegenden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme vorzuführen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

1. Umfasst das Set 4 Felgen?Ja, dieses Angebot bezieht sich auf einen kompletten Satz bestehend aus 4 Dirt D88 Offroad-Felgen (9,5×22, ET 15, 6×139,7).

2. Für welche Fahrzeuge ist die Felge zugelassen?Das Teilegutachten umfasst den Ford Ranger und den Ranger Raptor (Typ 2AB) mit Lochkreis 6×139,7 mm und einem Leistungsbereich von 92–215 kW.

3. Welches Anzugsmoment und welches Schraubenmaß sind vorgeschrieben?Mutter mit Kegel 60°, Schraubenmaß 12×1,5 mm, Anzugsmoment 120 Nm. Es sind nur die vom Radhersteller vorgesehenen Radbefestigungsteile zu verwenden (RB).

4. Wie hoch ist die maximale Traglast?Die Felge ist für eine geprüfte Radlast von 1.100 kg ausgelegt. Die max. zulässige Achslast beträgt 2.200 kg (Auflage M01).

5. Welche Reifengrößen sind geprüft?12 Reifengrößen: 275/40, 265/40, 285/45, 275/45, 305/40, 305/45, 295/45, 33×12,5, 265/45, 255/45, 265/50, 285/40 – alle R22. Für 305/45 R22 und 33×12,5 R22 gilt zusätzlich Auflage M2150.

6. Darf ich Schneeketten verwenden?Die Verwendung von Schneeketten wurde nicht geprüft (Auflage A10). Eine Freigabe liegt nicht vor.

7. Ist eine TÜV-Abnahme erforderlich?Ja, nach dem Einbau ist eine Änderungsabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur zwingend erforderlich (Auflage A09).

8. Ist ein Zentrierring notwendig?Ja. Das Mittenloch der Felge beträgt 106,1 mm. Zur Anpassung an die Fahrzeugnabe ist ein Zentrierring 106,1 → 93,1 mm erforderlich (gilt für Achse 1 und Achse 2).

9. Können RDKS-Sensoren verbaut werden?Ja. Metallschraubventile mit RDKS/TPMS-Sensoren sind gemäß Herstelleranweisung zulässig (Auflage A13). Als RDKS-Hersteller sind Alligator und Beru vom Gutachten erfasst.

10. Was gilt bei einem Reifenschaden?Im Notfall darf kurzzeitig ein Serienrad verwendet werden – nur kurze Strecken mit mäßiger Geschwindigkeit. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb ist dabei auf gleichen Abrollumfang zu achten (Auflage A08).

11. Welche Ventile sind zulässig?Zulässig sind nur schlauchlose Reifen. Metallschraubventile sind grundsätzlich zulässig, bei Geschwindigkeiten bis 210 km/h auch Gummiventile. Alle Ventile müssen den Normen E.T.R.T.O., DIN oder Rim entsprechen und dürfen nicht über den Felgenrand hinausragen (Auflage A13).

12. Sind Tieferlegungen zulässig?Die Kombination mit Fahrzeugtieferlegungen wurde im Rahmen des Gutachtens nicht geprüft und muss ggf. gesondert durch einen amtlich anerkannten Kfz-Sachverständigen abgenommen werden.

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