Bilstein B6 Stoßdämpfer (vorn) für Porsche 944 Cabriolet (--)
Optimieren Sie Ihr Fahrverhalten mit dem Bilstein B6 Hochleistungsdämpfer.
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Einbauort: vorn
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Funktionsprinzip: 1-Rohr Upside Down
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Bauart: Patrone
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Hinweise: VA: Federbeinhersteller Boge; nur für verschraubte Federbeine
Lieferumfang: 2 Stück
Passende Fahrzeuge:
| Fahrzeug |
Motor |
Typ |
Hubraum / Leistung |
Baujahr |
| Porsche 944 Cabriolet |
2.5 Turbo |
-- |
2479 ccm, 184 KW, 250 PS |
1990/11-1991/07 |
| Porsche 944 Cabriolet |
3.0 S2 |
-- |
2990 ccm, 155 KW, 211 PS |
1988/12-1991/07 |
| Porsche 944 |
2.5 S |
-- |
2479 ccm, 140 KW, 190 PS |
1986/08-1988/07 |
| Porsche 944 |
2.5 Turbo |
-- |
2479 ccm, 162 KW, 220 PS |
1985/08-1988/07 |
| Porsche 944 |
2.5 Turbo |
-- |
2479 ccm, 184 KW, 250 PS |
1987/09-1991/07 |
| Porsche 944 |
2.5 |
-- |
2479 ccm, 110 KW, 150 PS |
1985/01-1987/07 |
| Porsche 944 |
2.5 |
-- |
2479 ccm, 118 KW, 160 PS |
1987/08-1990/12 |
| Porsche 944 |
2.7 |
-- |
2681 ccm, 121 KW, 165 PS |
1988/11-1989/08 |
| Porsche 944 |
3.0 S2 |
-- |
2990 ccm, 155 KW, 211 PS |
1988/12-1991/07 |
Bilstein B6 - Leistung, die Sie spüren.
Wenn Sie auch unter Belastung mehr Dämpfkraft von Ihrem Stoßdämpfer erwarten, ohne auf kompromisslose Sportlichkeit zu setzen, ist der BILSTEIN B6 die ideale Lösung.
- Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
- Höhere Leistungsreserven und höhere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
- Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung der Serienfeder möglich)
- BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany
- BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
- Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt
- Keine TÜV-Eintragung notwendig
?? Wichtiger Hinweis zur Tieferlegung:
Diese Bilstein B6 Stoßdämpfer sind bis zu einer Tieferlegung von ca. 30mm geeignet. Bei Tieferlegungen ab ca. 30mm sind die gekürzten Bilstein B8 Stoßdämpfer empfohlen (ebenfalls im Shop erhältlich).
?? Experten-Tipp:
Wir empfehlen beim Stoßdämpferwechsel grundsätzlich auch die Domlager und das Staubschutz-Set (Anschlagpuffer & Manschetten) zu erneuern. So gewährleisten Sie nicht nur die volle Lebensdauer der neuen Dämpfer, sondern vermeiden durch den gemeinsamen Tausch auch doppelte Einbau- und Vermessungskosten.
Hinweis: Einbau nur durch geschultes Fachpersonal. Nach dem Fahrwerksumbau ist eine Achsvermessung erforderlich.
?? Hinweis zur Lieferzeit:
Die angegebenen Lieferzeiten beruhen auf den üblichen Erfahrungswerten mit dem Hersteller. Sollte sich der Artikel beim Hersteller in der Produktion befinden, können sich die Lieferzeiten verlängern. Sie können gerne vorab die aktuelle Verfügbarkeit bei uns anfragen.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
thyssenkrupp Bilstein GmbH
August-Bilstein-Straße 4
Ennepetal, Deutschland, 58256
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